Plancher Époxy de Garage au Québec — Installation, Prix et Couleurs

Pour un système résidentiel posé par un professionnel, comptez généralement de 5 $ à 9 $ le pied carré pour un époxy de couleur unie, de 7 $ à 12 $ pour un système à flocons avec scellant polyaspartique et de 12 $ à 18 $ pour un fini métallique. Le taux baisse à mesure que la surface augmente : un petit garage se facture plus cher au pied carré qu'un garage double. La préparation de la dalle (ponçage diamanté ou grenaillage), la réparation des fissures et l'état du plancher existant font varier le prix davantage que la résine elle-même.

Un garage simple de 200 à 300 pi² se situe habituellement entre 2 000 $ et 3 200 $, un garage avec rangement de 300 à 450 pi² entre 3 000 $ et 3 800 $, et un garage double de 450 à 550 pi² entre 3 500 $ et 4 500 $, main-d'œuvre et matériaux inclus, avant taxes. Un garage triple, une dalle très abîmée qui exige un ragréage complet ou la réparation de fissures majeures s'ajoutent à ces montants.

Un système professionnel bien préparé dure de 10 à 20 ans en usage résidentiel. Un kit de peinture époxy acheté en quincaillerie tient plutôt de 1 à 3 ans, parce qu'il est appliqué sur un béton insuffisamment ouvert et qu'il contient beaucoup moins de solides. La préparation du béton, et non la marque de résine, détermine la durée de vie.

Le polyaspartique durcit en quelques heures plutôt qu'en quelques jours, résiste mieux aux rayons UV et tolère l'application par temps froid, ce qui convient bien aux garages québécois. Il coûte de 30 % à 50 % plus cher. L'époxy reste un excellent choix pour un garage chauffé et peu exposé au soleil. Beaucoup d'installateurs posent une base d'époxy avec un scellant polyaspartique pour combiner les deux.

La résine non durcie dégage des composés organiques volatils et peut irriter la peau et les voies respiratoires : l'application exige une ventilation et un équipement de protection, et c'est un des arguments en faveur d'un installateur professionnel. Une fois durci, le revêtement est inerte et sans danger. Le risque qui subsiste est la glissance lorsque le plancher est mouillé — un additif antidérapant ou un fini à flocons le règle.

Les fissures doivent être ouvertes, nettoyées et remplies avec une résine de réparation avant l'application. L'humidité est plus critique : un test de chlorure de calcium ou d'humidité relative est nécessaire, car une dalle qui transmet trop d'humidité fera décoller l'époxy en quelques mois. Une dalle sur sol sans pare-vapeur exige un apprêt tolérant à l'humidité.

Les teintes unies les plus demandées au Québec sont le gris, le beige, le blanc et le noir, disponibles en fini lustré ou mat. Les systèmes à flocons combinent une base colorée et des flocons de vinyle qui masquent la poussière et les imperfections. Le fini métallique crée un effet de profondeur tridimensionnel et coûte le plus cher.

Comptez de 24 à 48 heures pour marcher sur un époxy standard et de 5 à 7 jours avant d'y garer un véhicule, le temps que la résine atteigne sa dureté finale. Un polyaspartique permet généralement de marcher après quelques heures et de stationner dès le lendemain.

Un époxy de qualité résiste aux sels de voirie, mais les résidus de calcium laissés en flaques sous un véhicule finissent par ternir le fini et attaquer le scellant. Un rinçage à l'eau tiède après les grosses semaines d'hiver suffit. Le choc thermique d'un véhicule chaud entrant dans un garage froid est plus dommageable pour un système mal ancré au béton.

Oui, dans un garage chauffé. L'époxy exige une dalle à au moins 10 à 13 °C durant l'application et le durcissement; le polyaspartique tolère des températures plus basses. Dans un garage non chauffé, il faut prévoir un chauffage temporaire, ce qui s'ajoute à la facture. C'est pourquoi la haute saison de pose s'étend d'avril à septembre.